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飞友消息，日本朱鹮航空（TOKI AIR）亏损严重，今年10月份已经积累大约29亿日元的债务。
鉴于资金紧张，账上根本没有钱，新潟县政府已经被迫两次对其债务展期。
朱鹮航空成立时新潟县提供了730万美元贷款，原计划从2025年10月份开始偿还。
图：朱鹮航空ATR 72-600客机 网络图片 朱鹮航空所在的新潟县在日本中北部，2003年日本最后一只本土朱鹮在此离世，当时动静非常大。
后来在中国帮助下日本朱鹮种群逐渐恢复，新潟县也因为朱鹮成为景点。
现在这里每年吸引大量国际客人，朱鹮旅游非常红火。
此外新潟县稻米在全球十分著名，被称为“米中爱马仕”。
朱鹮航空成立于2020年，由一位日本航空前高管创办。
该公司陆续引进了三架ATR，包括两架ATR 72-600客机和一架ATR 42-600客机。
朱鹮航空现在开辟了札幌、名古屋和神户三条航线，但上座率据说只有50%，令人头疼。
日本是全球民航最发达的国家之一，有60多个民航机场，有两家世界级的航空集团。
朱鹮航空不仅要面对全日空、日本航空和富士航空等的竞争，还要面对铁路交通和夜间巴士等的竞争，机票利润难以提升。
朱鹮航空还要面对人手紧缺的问题。
日本是老龄化社会，劳动力严重不足。
因为找不到足够的飞行员，朱鹮航空无法新航线，飞机利用率不足。
所以它也很难再引进更多飞机，开辟更多航线了。
而且全球小型航空公司都很难盈利，没有规模想要赚钱更加困难。
日本有一家很著名的“天草航空”，仅靠一架ATR 42客机就能盈利。
但朱鹮航空与它不同。
天草航空在一个小岛上，而新潟县在最大的本州岛上，有四通八达的地面交通网络。
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